Bagaimana untuk membina Pita Penanda Turapan?
Mengenai pembinaan Pita Penanda Turapan, berikut ialah isu teras yang perlu ditangani, dibahagikan kepada tiga peringkat: pra pembinaan, semasa pembinaan dan pasca pembinaan, untuk rujukan anda semasa membuat keputusan dan operasi.
1、 Pra pembinaan: Peringkat Perancangan dan Persediaan
Penilaian keadaan jalan raya:
Kebersihan: Adakah permukaan jalan benar-benar bersih, bebas daripada habuk, kotoran minyak, lembapan, serpihan dan sisa tanda lama? Ini adalah faktor utama yang mempengaruhi lekatan.
Integriti: Adakah permukaan jalan retak, berlubang, zarah longgar atau tidak rata? Isu-isu ini perlu dibetulkan terlebih dahulu, jika tidak pita tidak boleh melekat dan terdedah kepada kerosakan awal.
Jenis permukaan jalan: lantai asfalt, simen atau epoksi? Bahan dan tekstur permukaan yang berbeza (seperti kekasaran) mempunyai keperluan yang berbeza untuk pemilihan dan kaedah pembinaan sokongan pelekat.
Suhu dan kelembapan: Adakah suhu persekitaran pembinaan dan suhu permukaan jalan dalam julat yang ditentukan oleh pita (biasanya 10 ° C-40 ° C)? Kelembapan yang berlebihan atau permukaan jalan yang basah boleh menjejaskan ikatan dengan serius.
Pemilihan produk:
Jenis pita: Perlukah saya memilih pelekat sendiri (pelekat sensitif tekanan, sedia untuk dikupas) atau cair panas (memerlukan pengaktifan pemanasan)? Yang pertama mudah dibina, manakala yang kedua mungkin lebih tahan lama dalam persekitaran suhu tinggi atau beban berat.
Ketebalan dan gred: Pilih ketebalan yang sesuai dan gred pita tahan haus berdasarkan aliran trafik (tempat letak kereta, jalan bandar, lebuh raya). Lebih besar jumlah trafik, pita yang diperlukan lebih tebal dan lebih tahan lama.
Prestasi reflektif: Apakah tahap kecerahan reflektif yang diperlukan (ketumpatan dan indeks biasan mikrosfera kaca)? Ini secara langsung menjejaskan keselamatan pada waktu malam dan pada malam hujan.
Padanan Pelekat: Adakah jenis pelekat (seperti berasaskan getah, berasaskan akrilik) serasi dengan bahan permukaan jalan anda? Pengesahan khas diperlukan pada permukaan khas seperti lantai epoksi dan asfalt berwarna.
Reka bentuk dan Perancangan:
Corak dan Saiz: Adakah corak kompleks (seperti anak panah dan teks) memerlukan pra pemotongan tersuai? Adakah lebar gulungan standard memenuhi keperluan reka bentuk?
Masa pembinaan: Adakah pelan kawalan trafik telah dirancang? Bolehkah kita memastikan masa pengawetan yang mencukupi selepas pembinaan (walaupun ia tidak memerlukan pengeringan, ia mengambil masa untuk kekuatan ikatan mencapai tahap optimumnya)?
2、 Semasa pembinaan: Peringkat operasi dan proses
Rawatan Permukaan
Adakah pembersihan menyeluruh? Hanya menyapu lantai tidak mencukupi, biasanya memerlukan pembersihan tekanan tinggi, pengeringan pengering rambut, dan juga penggunaan agen pembersih profesional. Kebersihan adalah separuh daripada kejayaan.
Adakah anda memerlukan buku asas? Pada permukaan berliang atau rendah tenaga tertentu, penggunaan primer khusus boleh meningkatkan kekuatan dan ketahanan ikatan. Ini adalah langkah penting dalam menentukan hasil jangka panjang.
Persekitaran pembinaan:
Kawalan suhu dan kelembapan: Pembinaan mesti dijalankan di bawah keadaan persekitaran yang ditentukan oleh produk. Suhu rendah boleh menyebabkan pelekat sokongan mengeras dan mengurangkan kelikatan; Suhu tinggi boleh menyebabkan pita terlalu lembut dan sukar dikendalikan.
Amaran cuaca: Elakkan sentuhan dengan air (hujan, salji, embun) dalam masa 24-48 jam selepas pembinaan, jika tidak, ia akan merosakkan pengawetan lapisan pelekat.
Teknologi pembinaan:
Kaedah menampal: Adakah ia menampal manual atau menggunakan mesin peletakan khusus? Adalah disyorkan untuk menggunakan mesin penurap untuk jalan lurus yang panjang untuk memastikan kerataan; Kawasan kompleks memerlukan pekerja mahir untuk beroperasi dengan berhati-hati.
Ekzos dan pemadatan: Apabila menampal, adakah ia mencukupi untuk bergolek dari tengah ke kedua-dua belah untuk mengeluarkan semua gelembung udara? Pastikan pita berada dalam 100% sentuhan ketat dengan permukaan jalan, tanpa melengkung atau berongga.
Rawatan jahitan: Bagaimana untuk merawat jahitan antara gulungan? Ia harus bersambung rapat untuk mengelakkan pertindihan atau jurang, dan pemadatan tambahan perlu dilakukan.
Pengukuhan sudut: Adakah guling atau penambat tambahan telah digunakan pada permulaan, penghujung dan penjuru pita untuk mengelakkan ledingan yang disebabkan oleh guling kenderaan?
3、 Selepas pembinaan: fasa penerimaan dan penyelenggaraan
Pemejalan awal dan pengangkutan terbuka:
Walaupun ia "terbuka dengan serta-merta kepada lalu lintas", adalah disyorkan untuk memberikan masa pengawetan tertentu (seperti 1-2 jam, bergantung pada suhu dan produk) sebelum menahan kenderaan berat atau kerap membelok untuk mencapai kekuatan ikatan yang optimum.
Kriteria penerimaan kualiti:
Penampilan: Garis lurus dan licin, corak yang tepat, tiada pantulan tidak sekata, buih atau kedutan yang jelas.
Ikatan: Gunakan kekerasan untuk mencongkel tepi dan sudut, dan tidak sepatutnya ada pengelupasan. Tiada anjakan atau lencongan kenderaan selepas melaluinya.
Pantulan: Diuji dengan sumber cahaya standard (lampu depan) pada waktu malam, pantulan adalah seragam dan terang.
Fokus ketahanan jangka panjang:
Haus dan lusuh: Kadar haus dan lusuh di kawasan yang kerap dipadatkan seperti pintu masuk dan selekoh tempat letak kereta.
Pudar: Keupayaan untuk menahan kekuningan dan mengekalkan warna di bawah penyinaran ultraviolet jangka panjang.
Toleransi kimia: keupayaan untuk menahan agen lebur salji, kotoran minyak, garam de icing, dsb.
Ujian bermusim: Selepas mengalami kitaran musim panas musim sejuk, sama ada pita itu mempunyai rekahan rapuh, pelembutan yang berlebihan atau pengecutan.
Penyelenggaraan dan pembaikan:
Pelan pembaikan separa: Apabila sesetengah kawasan rosak, patutkah ia diganti secara keseluruhan atau bolehkah ia dibaiki secara setempat seperti "tampalan"? Adakah produk menyokong operasi ini?
Pembersihan dan penyelenggaraan: Cara membersihkan setiap hari (biasanya dengan pistol air tekanan tinggi), elakkan menggunakan pelarut kimia yang kuat atau penyodok logam.
Syarikat kami bukan sahaja menghasilkan Pita Penanda Turapan , tetapi juga Pita Buih Akrilik, Pita Anti Slip, Pita Reflektif, Pita Getah Butyl, Pita Kerajang Aluminium , Pita Bercahaya Dalam Gelap, dan lain-lain, Tidak sabar-sabar untuk bekerjasama dengan anda.